НОВИ ПУБЛИКАЦИИ?
Loading...

Жило за ръчна спирачка – същност, функции и белези за повреда

 


Вероятно шофьорите сред вас са наясно, че всеки автомобил има две спирачни системи – така наречените първична и вторична. В днешния текст решихме да обърнем по-голямо внимание на един компонент от вторичната спирачна автомобилна система – жило за ръчна спирачка.

За да бъдем максимално точни и изчерпателни, решихме да се допитаме до професионалистите, които най-добре биха могли да ни снабдят с необходимата информация. Поговорихме със специалистите от „Микрон Доцев“ ООД, които ни разясниха повече по въпроса, свързан с жило за ръчна спирачка. Ето каква информация съумяхме да съберем за вас.

Жило за ръчна спирачка – какво представлява и за какво се използва

Всяко жило за ръчна спирачка представлява неотменна част от вторичната спирачна система на автомобила. Тя служи за застопоряване на автомобила на едно място при паркирано положение и при отказ на първичната спирачна система от функциониране. Вторичната спирачна система се задейства от боравене със спирачния лост, който, от своя страна, се нуждае от правилно сработващо жило за ръчна спирачка. Ако то е претърпяло повреда по някаква причина и не съумявате да го вкарате в експлоатация, то ви съветваме своевременно да се отправите към сервиз за отстраняване на проблема.

Защо едно жило за ръчна спирачка се разваля?

Като всяка друга автомобилна част, и всяко жило за ръчна спирачка подлежи на износване или ръждясване. Предвид факта, че се използва ежедневно, е повече от нормално в един момент и този автомобилен компонент да изиска отремонтиране или подмяна.

По какво да познаем, че дадено жило за ръчна спирачка трябва да се смени с ново?

Най-често при повредено жило за ръчна спирачка, бихте могли да имате сигнализация на автомобилното табло, че нещо по вторичната спирачна система на колата не функционира правилно. Друг сигурен признак е ако ръчната спирачка не се движи – в такъв случай е повече от естествено да отнесете въпроса до специалист, който да диагностицира и провери изрядността на въпросното жило за ръчна спирачка.

Често се среща и вариантът, в който вторичната спирачна система сякаш „изпуска“ и не съумява да застопори автомобилът на едно място при паркиране под наклон. Първото, което бихте могли да направите в такива ситуации, е да откарате колата си при монтьор, който да диагностицира състоянието на жилото и да провери дали проблемът не идва от там. Частта често подлежи на разхлабване или скъсване, а никак не са малко и случаите, в които изначално жилото за ръчна спирачка не е било инсталирано правилно. Ето защо ви препоръчваме в никакъв случай да не се заемате с ремонта му самостоятелно или да доверявате тази задача на лица, които не са специалисти в областта.

0 comments:

Post a Comment